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                                           全国工商联汽摩配用品业商会副会长
                                           玉环县汽摩配行业协会名誉会长  骆联盟
      今年以来，金融风暴席卷全球，企业遭遇了几十年来少有的困境。据有关方面公布的数据，上半年国内有65,000家规模以上的企业关闭；据一些地方介绍，每天都有企业关门，经营者从“人间蒸发”。

      但是，玉环县的汽车零部件企业在当前严峻的经济形势面前，却很少有企业因经营问题关闭。今年前9个月，玉环县汽车零部件产业依然保持了13%的增长幅度，自营出口增幅41%。虽然与上年相比有所回落，但在同行业中也显示了较强的抗风险能力。那么，玉环零部件企业为什么具备较强的抗风险能力？这种抗风险能力来自什么地方？它的形成机制又在哪里？我想就此谈一些不成熟的想法。不当之处请指正。

一、集群化建设带来的产业链成本优势

     1、产业集群的形成及其特征  玉环汽车零部件产业集群的形成经历了三十年的过程。三十年前，商品短缺，利润奇高。投资的高回报率鼓舞了众多的创业者投身汽车零部件行业。当时正值改革开放初期，一时间机关干部下海，渔民农民上岸，国有和大集体企业工人离厂创业，玉环的汽车零部件企业象雨后春笋破土而出。这种近亲式的繁衍，使产品类同，工艺类同，甚至客户也类同，相互压价，竞争激烈。在优胜劣汰中，强者生存下来，弱者退出市场。于是，聪明的竞争者开始寻找新的产品和新的市场，企业出现了差异性分工，产品出现了不同层面上的定位，实现了产业集群的多样化格局。在这里，没有哪一级政府规定什么产品能做，什么产品不能做，完全是在市场机制下实现的自我调节。

      玉环汽车零部件产业集群有四个重要的特征。一是产业集聚度高。1700多家汽车零部件生产企业，大部分集中在几个大的汽车零部件产业园区内，为企业之间的相互协作配套和工业环境的优化，以及政府对产业管理都提供了很大的方便。二是产品系列化程度高。全县汽车零部件5000多种大类产品，主要集中在汽车发动机和汽车底盘两大系统。如汽车减振器，一种产品就有4000多细化品种；汽车水泵，一种产品也有2000多细化品种，基本涵盖了所有的车型。找到了玉环，就能找到整个系列的产品，方便客商采购。三是专业化程度高。玉环多数企业只做一类产品或一个系统，如转向机、齿轮、减振器、等速万向节、水泵、转向管柱、方向盘系统等，技术上可以精益求精，成本上可以有效管理，市场竞争力得到持续的提升。四是产业分工精细。玉环企业内的一些公共工序多数由专业的生产企业完成，如毛坯的铸锻造、热处理、表面处理等，都有专业的工厂，为整个产业作大众化服务，降低成本。当然，一些对产品质量有十分高的要求的企业，现在也建立了自已的毛坯车间、热处理车间和表面处理车间，掌控产品制造的全过程。这类企业在玉环并非普遍。

   2、产业链成本优势的构成   产业集群并不是众多企业简单的聚集，产业集群的本质在于集群体内部在市场经济基础上建立起来的精细分工、合作共赢这样一种全新的经济运行机制。在产业集群形成的过程中，象毛坯锻铸造、材料热处理、金属表面处理等加工工艺，单家企业利用率很低，独家建设成本和运行成本却很高。企业不可能单独建设。还有，玉环有许多小型企业、微型企业是接单生产的。由于不同时期的产品不同，对加工设备的配置，如车床、磨床、铣床等需求也就不同。企业不可能经常更换设备。于是，市场上就出现了这类单工艺的加工企业。这类企业没有自己的产品，只为产品企业加工一、二道工序。一家这种类型的加工企业可以为几十家、上百家产品企业服务。这类企业的人工和设备利用率都很高，极大地降低了产品的加工成本。并且由于这类企业非常专业，技术和质量都能得到保证。这类企业的数量多少，规模大小，收费高低，完全是由市场调节决定的。

      在玉环这个集群体中，除了上述企业以外，还有众多的原材料供应企业、机床生产企业、刀量具供应企业、测量测试企业以及外文翻译企业、管理顾问企业、物流企业、广告策划企业等等许许多多为汽车零部件生产企业服务的专业型辅助企业。这些企业的存在，为所有的产品制造企业提供了极大的方便和提高质量、降低成本的必要条件。玉环一些在外地投资的企业，即使在上海这样的工业发达地区，还是离不开在玉环配备零件。而这些专业型辅助企业的出现，都是企业投资者根据市场需求的容量而建立起来的，有着最好的规模效益，构成了玉环产业链整体的成本优势。

      3、产业成本优势的体现   玉环产业集群的优势体现在什么地方？两个方面可以见证。一个方面，就是企业不愿离开这个具有低成本优势的集群体。大家都知道，玉环这个地方缺地、缺电、缺水，还缺劳动力，工业用地的地价高达五六十万甚至八九十万一亩；而全国二百多个县市地方政府来玉环招商，资源优势十分明显，政府领导十分真诚，招商条件十分优惠，工业地价一般不超过十万，低的只有二三万。但是，玉环出去的企业并不多，其根本原因就在于集群体内形成的产业链给企业带来了低成本的优势。在玉环，同等质量条件下的产品，其他地区的企业做了可能要亏本，玉环的企业还能有利润。另一方面，就是我刚才说的，上半年全国有这么多的规模以上企业关闭，玉环还是一个平静的港湾。当然，玉环产业集群形成的成本优势也是相对的，就是人家撑不住了，我们还能撑下去，但是并不潇洒。如果国家的宏观政策不作适当的的调整，下半年玉环可能也有企业会撑不住的。
二、集群化建设引进的政府资源支持

      1、集群化建设是当地经济发展的强大动力   玉环在区域上是一个海岛小县，全县39万常住人口，270平方公里陆地面积，人口和土地面积在全国2200多县级区域中是倒数第二的小县。玉环又是一个工业大县，2007年实现工业产值700多个亿，有25万以上外来人口在玉环务工，已连续7年位居全国百强县行列。工业立县是玉环政府的一个基本决策。

      玉环的经济发展靠什么？不是资源，因为玉环没有矿产，土地奇缺，连水都缺；不是国家宏观政策的倾斜，因为玉环是全国唯一向国家上缴税收的海岛县；不是贸易，因为玉环处在东海之滨，没有铁路，离高速公路还有近一个小时车程，不具备发展商贸的基本条件。玉环的经济发展靠加工业，而加工业的发展就是靠产业的集群化建设。玉环有两个大的产业集群，一个是汽车零部件，工业产值占全县总产值的30%以上；一个是水暖阀门，工业产值占全县总产值近30%。两大产业群占了全县60%的工业产值，是县域经济的支柱产业，理所当然地成为地方政府关注和扶持的重点。而政府资源的支持和政府领导亲身亲唯的关怀，又对产业集群的发展提供了强大的动力，促进了产业集群化建设的进一步持续长久地发展。

     2、政府为产业集群化建设提供了有力的支持   政府对汽车零部件集群化建设的支持是多方面的。首先，在玉环土地资源相当紧缺的情况下，政府在城市规划中已经建成了汽摩工业园、机电工业园、科技工业园、三合潭工业园等多个园区，用于对零部件产业的集聚。目前在建的还有滨江工业园、漩门工业园，为产业发展筹备了强大的发展后劲。其次，政府每年都安排一定的扶持资金用于对产业的宣传、设备改造、科技研发和产业升级。玉环汽车零部件企业组团参加国内外大型展会，由政府出资对企业的集中区进行特装布展，往往成为展会的亮点，吸引了更多的采购商与玉环企业交流对接。其三，政府通过引进名校院所参加玉环零部件企业的科技研究和产品开发，有力支持了零部件产业的全面升级。玉环政府每年都要举行一次科技活动周，邀请全国的科技界精英来玉环为产业发展提供咨询。玉环政府与武汉理工大学建立了长期合作关系，把玉环建成武汉理工的新产品新技术产业化基地和硕士、博士生实习基地；与浙江大学合作，在玉环建立了浙江大学台州研究院汽摩配研究所；与重庆汽车研究院合作，在玉环建立实验室；与多家大学和科研机构合作，在玉环建立高校院所联合研究院；我们玉环汽摩配行业协会与国家汽车零部件检验检测中心合作，在玉环设立办事机构。我们的共同目标，就是要引进人才，引进科技，为玉环汽车零部件的科技开发和产业升级服务。

     3、产业升级提升了企业的竞争实力   在地方政府的支持和引导下，玉环零部件产业得到了提升。一是企业的设备更新换代。曾经支撑民营企业一二十年的仪表车床，已经基本退出了舞台，取而代之的是一人多机的数控机床甚至是加工中心，有效提高了产品在生产过程中的控制能力。现今的玉环，几十上百万的设备随处可见，上千万的设备也不断出现。二是产品的技术含量和附加值得到提高。玉环企业基本上是以生产螺丝螺帽起家，随着产业升级，现在的产品已经涵盖了整个发动机系统和底盘系统。如浙江金辉机械有限公司，从生产摩托车零部件起步，现在开发的汽车滚珠摇臂、连杆总成等产品，技术含量高，产品供不应求。今年他们采购了1000多万先进设备，准备在汽车高端技术产品上作更大的发展。玉环企业从国内市场走向国际市场，从维修市场走向配套市场。以前是玉环人扛着大包小包全国各地去寻找客户；现在是国内外客户到玉环来寻找合作对象，由此还拉动了玉环的消费市场，宾馆、饭店、商场是越造越大，越造越多，越造越好。三是企业家的质量意识得到了普遍提高。十年前，玉环企业有ISO9000的也不多，现在规模上企业普遍进入了TS16949和5S、6S管理，注重工序过程的控制；以前的企业产品合格率达到百分之九十就是了不起了，现在玉环企业家的观念也与国际接轨了，引进了百万分之概念，向着PPM靠拢。四是企业的研发投入不断增加。玉环零部件企业近年来非常注重产品的研发和科技创新，省市两级企业研发中心不断建成，新产品源源不断进入市场，高新技术企业不断涌现。如浙江骆氏减振件有限公司，十分注重产品研发，公司拥有的省级研发中心，承担了国家级新产品研发任务，每年开发的新产品有200多个品种，产品涵盖德系车型及世界的主要车型，先后获得“国家重点高新技术企业”、“国家汽车零部件出口基地企业”、“国家免检产品”、“国家驰名商标”等多项荣誉。玉环企业近两年的专利数量迅速增多，相当于前20年的总量。如台州方科汽车部件有限公司，十分注重科技投入和产品开发，公司研制的弯曲木机器人生产线，解决了木制汽车转向机的关键工艺，创造了良好的经济效益；公司开发的汽车转向机延伸产品——木壳智能豪华方向盘，已经在国内外市场引起了广泛的关注；仅汽车转向盘一个产品的专利已经达到了6项。企业从创建到现在共累计专利52项，并且全部实现了产业化，被浙江省科技厅命名省级高新技术企业；浙江省知识产权局授予专利百强单位。

三、集群化建设形成的产业品牌效应

       1、产业集群中企业创牌的积极性   品牌是产品的灵魂。玉环零部件企业从几十年为人贴牌生产的实践中，深深体会到品牌对于企业生存和发展的重要性。有人说，“四流企业做加工，三流企业做流通，二流企业搞设计，一流企业定标准”。玉环企业多少年来都是来图来样加工，赚的是一点加工费，却要承担质量、成本、资金等诸多风险。因为牌子不响，产品没有人要，进不了贸易流通领域，只能借助别人的牌子开拓市场。随着玉环零部件产业集群的升级，多数规模企业在为人贴牌的同时，开始了自己的创牌历程，向三流企业攀升。这类企业在开拓市场的过程中，自有品牌的产品逐步上升，比例在逐渐扩大，并且也逐渐被市场所认同，企业效益得到了提高。一些研发实力较强的企业，已经进入了自已设计、自已开发阶段，初步具备了与整车企业同步开发的能力，向二流企业靠拢。少数在行业内处于领先地位的企业，则进入了标准制定的圈子，有可能在一流企业这个层面立足。截2007年止，玉环汽车零部件企业有终端性生产企业739家，有效注册商标770件，绝大多数企业都有自已的商标。玉环汽摩配生产企业有4家获得了国家免检，4家获得了国家驰名商标，13家评上省级名牌和著名商标，而更多的企业进入了市、省和国家级的品牌培育目录。一些企业还在国外注册商标，用自已的品牌搏击国际市场。据了解，玉环在国外注册最多的企业达到了近200个国家和地区。

       2、集群化在产业内形成了品牌优势   玉环汽车零部件产业集群虽然总量不大，但是在县级经济区域中还是屈指可数的。并且由于玉环在国内较早地形成了一个零部件的集聚区，其知名度和影响力也是显而易见的。业内有一句借用丰田的流行语，叫做“有路就有车，有车就有玉环汽摩配”，说的就是玉环零部件分布面的广泛。因此，中国汽车工业协会2004年命名玉环县“中国汽车零部件产业基地”，这在国内尚属首家。国家发改委、国家商务部2006年命名142家“国家汽车零部件出口基地企业”，玉环就有五家获此殊荣。这在县级经济区域内，也占据了最高比例。在国家层面鼓励下，玉环企业创牌积极性得到了空前的高涨，广大企业家开始重视品牌建设和科技投入，注重企业和产品的内在质量及创新能力的提升，并由此形成了玉环整个零部件产业群的整体升级。2007年，台州市政府授予玉环“台州市汽车零部件品牌基地”；2008年，浙江省工商行政管理局把唯一的一块“浙江省汽车零部件品牌基地”也授给了玉环，从而在更大范围内取得了政府资源的帮助和扶持。

       3、品牌效应为产业发展带来了商机   品牌是无形资产。但是，在一定条件下，无形的资产可以转化为有形的资产。随着玉环零部件产业集群在国内外产业界知名度的提高，吸引了国内及世界各国的采购商来玉环考察洽谈商务，以致于玉环的星级饭店总是供不应求，一建再建。加拿大政府驻上海领事，一汽、二汽、上汽的领导都曾专程来玉环考察；上海通用、昌河铃木等整车企业还组团来玉环考察配套企业，为玉环企业带来了良好的商机。在国内外一些大型的、顶级的零部件展会上，尽管展位紧张，但是如果玉环企业组团参展，一般情况下都能得到满足。玉环展区在各个展会上采用统一的橙色布局，往往成为展会上的一个亮点，是采购商的必来之地。因为就汽车发动机件和底盘件来说，这是一个品种最多，价格和质量最具竞争力的区域。

     玉环零部件品牌效应还表现在对生产企业所构成的凝聚力上。我们玉环县汽摩配行业协会的一些会员企业到外地投资发展，但是他们都愿意继续保留玉环协会的会员身份，愿意参加玉环协会组织的各类考察、展会活动。因为他们感受到玉环这个区域，确实能为他们企业的发展提供帮助，带来商机。甚至湖北、河北、福建、广西等地的零部件生产企业，也来电致函要求加入玉环协会。只是由于我们的章程规定，不能满足他们的要求。

      对玉环汽车零部件产业集群化建设的抗风险机制探讨，本文仅仅只是作了一些表面的陈述，深层次的问题，还有待于作进一步的探索。