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      通用汽车公司首席运营官韩德胜日前在参加行业会议时对美国记者说：“随着雷曼兄弟公司破产，美国的信贷政策将进一步从紧。短期内，从金融部门获得贷款的难度非常大。”

      “信用评级较高的公司有可能融资成功，但美国金融界的动荡可能无法满足信用良好企业的融资需求。”韩德胜说，“申请贷款本来就难，现在是难上加难。从各方面的反馈来看，情况已经很糟，接下来的几个月可能更糟。”

      通用今年7月曾发布削减成本计划，即：通过变卖部分资产和借贷方式筹措50亿美元；通过加强公司运营管理，削减100亿美元成本。韩德胜坦率地说，前段时间一些私人股权投资公司纷纷收紧业务后，与许多美国企业一样，通用切身感受到信贷市场的紧张状况。“现在融资很难。美国经营困难的公司，都存在资金问题。”韩德胜说。他认为，通过借贷或资本市场融资难度很大，政府应该意识到这一点并采取适当对策。美国汽车业申请的250亿美元低息贷款主要用来更新设备和研发车辆节油技术，非常重要。

      韩德胜指出，政府最终能否发放这笔贷款、获批后通用能获得多少现在还不确定。不管怎样，通用的重组仍将按计划进行。“7月公布的成本削减计划是通用的自救行动，我们必须这样做。这个计划在短期内的确能解决问题，但从长远来看，通用还是面临巨大挑战。”他说。

      为了筹集资金，通用将在接下来几周向悍马的潜在买家提供有关悍马的财务细节。今年6月，通用曾聘请花旗银行对悍马品牌进行战略评估，目前通用不考虑公开拍卖悍马。金融分析人士称，很多私人股权投资者想通过商业贷款融资参与竞购，但目前的金融危机使他们的业务受到影响，对于收购悍马品牌这样的大额交易望而却步。

      韩德胜表示，除悍马外，通用还打算出售其他资产。分析人士推测，通用接下来可能出售主营业务为车载通讯和安全技术的OnStar分部。但这个推测并未得到韩德胜的证实。

      通用方面还表示，欧洲和中国的汽车销售可能放缓，美国车市的低迷仍将继续。韩德胜预测，明年美国轻型车的销量可能为1400万辆。对于美国车市是否已“见底”这个问题，韩德胜说：“目前似乎所有不利因素都在影响市场。其他市场我说不准，但美国车市可能今年就将‘见底’。”