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第七届上海国际工博会汽车科技新亮点

来源：中华汽配网 2005-11-8 0:00:00

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　　以“信息化与工业化(现代装备)”为主题的第七届上海国际工业博览会，2005年11月4日上午在上海新国际博览中心隆重开幕。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇出席开幕式并宣布本届“工博会”开幕。

　　今年工博会参展企业达1298家。其中，境外企业240家，占19%；市外企业586家，占45%；本市企业472家，占36%。参展企业中，首次参加的企业有351家，占参展企业的27%。专业观众预约登记近2万人，境外团组22批，比上届增长29.4%。

　　由于日益增长的能源消耗需求以及环保的需要，使得众车商都致力于发展新能源车型，不少新车型和新动力技术亮相本届工博会。在上汽集团的展台，不仅可以看到2008年奥运会将驶上街头的混合动力版途安及能节省30%燃油的柴油版帕萨特1.9L等，还可以目睹二甲醚发动机等新型发动机的工作全过程。而本月就将正式上市的中国第一款搭载自主混合动力技术的轿车———华普海尚206也将在工博会亮相。除了一些大名鼎鼎的新能源车型，本届工博会上还有不少平时亮相少的新车.

　　“氢动三号”；由通用汽车公司进一步优化燃料电池后研发而成，将氢燃料电池车向着投产的目标再推进一步。“氢动三号”已在日本取得绿色商用牌照，并得到公路行驶许可，且在所有获得日本公路行驶的燃料电池车中以长达400公里的持续行驶距离拔得头筹。上汽股份目前正与通用汽车联手实施氢动三号在中国的示范运行。

　　“申新动1号”：混合动力大客车“申新动1号”由上海交大和申沃客车有限公司等联合研制。展示的新车全身为绿色，车长约10米，宽2.5米，高3.2米，能容纳76人左右。与普通公交车不同的是，驾驶员右手边的排档放在一个小“箱子”上，除了4个档位外，还有一个红色小按钮，看上去应是切换电力和汽油两种动力的开关。

　　“海威1号混合动力轿车”：上海交大与上海华普汽车有限公司研发的两辆“海威1号混合动力轿车”也首次亮相。该车的发动装置为并联混合模式，在汽车加速和爬坡时，电机可以辅助驱动。与原车型相比，其燃油经济性能可提高20%以上，最高时速可达160公里以上。“海威1号”混合动力轿车将于明年完成混合动力技术的产业化准备工作，2007年实现小批量产业化，并将在华普的下一代车型海域506上进行小批量试装车。研发人员估计，今后混合动力车造价只比普通车贵15%－20%左右。

　　另外同济大学自行研制的混合动力汽车“登峰”轿车，上汽股份汽车工程研究院自主开发的M15甲醇汽油发动机和一款上海本土研发的“汽车电子总线车”也亮相工博会。

　　在六号馆的M15会议室举行的主题为“汽车电子技术展望及汽车工业对电子产品的需求特点”演讲也吸引了众多的媒体和商家。会上行业专家对汽车电子技术的发展趋势做了精辟的分析，并一一回答了与会者提出的相关问题。中华汽配网市场总监王宇星先生与专家就目前汽车电子技术发展交流了意见，同时也为中国汽车配件产业的现状作了讨论。

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