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　　来自全国乘联会的数据显示：2007年，以昌河汽车为代表的微客厂商，销量持续保持上升，上升幅度在汽车市场中较为明显。观察人士指出，近两年，随着消费者消费理念的成熟，同时国家多项政策的出台，使国内汽车行业开始由快速增长期进入稳步增长期，以微客消费为主的二、三级车市也日益活跃起来，微客市场面临全新的市场格局。

　　微客初期处境尴尬

　　微客车型刚刚进入市场时，因外形的原因被消费者统称为“小面”，即使微客车型在不断发展，但这样的称呼至今仍被使用。

　　众所周知，多年来，“小面”可以满足基本载人、拉货等多种功能，凭借价格便宜、皮实耐用的特点，在我国城乡结合地区、二三线城市和乡镇拥有较为广阔的市场空间。但是，因为多数车型技术相对落后，外形普遍老旧，微客市场一直处于低迷状态，微客车型也一直游离于主流车型之外。微客车型的初期处境尴尬。

　　推陈出新 微客厂商各出奇谋

　　随着市场发展，消费者的消费观念也随之转变，从追求车辆单一品质，转变为全面考虑车辆性能。同时，微客车型自身的缺陷也越来越明显，不符合汽车市场发展的趋势。为顺应市场发展潮流，各大微客厂商纷纷突破传统，从各个方面升级车辆，抢占市场份额。

　　近两年，各厂家纷纷在传统微客经济耐用的基础上，开发具有时尚外观，经济性和载客性兼备的高端微客，并在这一细分领域攻城略地。

　　专业人士指出，我国微客已经经历过一代的“平头式”和二代的“凸头式”，发展为更具时尚感、动力更优异的微客Ⅲ代。目前各大微客厂商主推的微客车型大都具有轿车化的外形设计和配置、MPV的多功能性以及微车的价格，从注重车辆单一性能，转变为车辆多样化优势，从性能、动力、舒适度多方面吸引消费者关注。

　　群雄逐鹿 微客市场呈现新格局

　　据国家信息中心统计，近几年，二、三级区域市场汽车销量增幅分别为40%和50%左右，远远超过了全国不到15%的平均增长水平。这其中，微型车的销量占到了相当比重。2007年的销售数据表示，每5个购车者中就有一个消费者选择购买微客或微卡车型。业内人士表示，第Ⅲ代微客凭借先进的技术和理念，逐渐被广大消费者所青睐，因此，市场销量的不断提升也是在情理之中。

　　上汽通用五菱和长安汽车一直在微客市场中上演两强争霸，而昌河汽车、哈飞汽车等微客厂商凭借自身产品良好的性能，在微客市场迅速崛起，带动了微客市场洗牌，让微客市场演变为群雄逐鹿的局面。2007年多款微客新车型的面世，更加刺激了微客市场的竞争，微客市场基于升级换代的市场争夺愈演愈烈。

　　领先潮流 昌河福瑞达掀起微客Ⅲ代潮

　　2005年以来，微客市场骤起轿车化升级换代风，昌河福瑞达更率先在微客市场掀起了一股微客Ⅲ代潮。

　　作为中国微型车市场的“四大豪门世家”之一，昌河汽车2003年的总销量已经超过100万辆，2002年更是以15万辆的年度销售业绩傲视整个小型车市场。近年来，面对汽车消费需求的不断提高，以及微型轿车不断抢占市场份额的形势，昌河汽车潜心钻研市场动向，提出了微客在设计、技术和配置上向轿车化迈进的大胆创新思路，在外观审美、安全舒适、经济实用上实现了前所未有的突破，用轿车化的理念打造出了第一款“采用轿车配置、适用微客价格”的微客Ⅲ代车型——福瑞达。

　　昌河汽车的大胆创新和精耕细作在市场竞争中得到了真金白银的历练和检验。凭借“轿车化的设计、更时尚的外观、空间更大更灵动、更舒适的体验、总体拥有成本更低”等显著特点，福瑞达自2006年5月份一推出即大受市场青睐，销量一路飙升，上市8个月销量已经达到2.3万台，2008年 福瑞达每月销售递增25%，08年3月分销售了近4000辆。随着后市福瑞达新品的逐步推出，昌河福瑞达系列销量将得到大幅提高。 开创了微客市场的新一代升级浪潮。昌河汽车因应市场趋势、精耕细作打造的微客Ⅲ代福瑞达已初显市场威力。