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    意大利的玛涅蒂-马瑞利在2008北京车展向观众充分展示了公司的各业务单元和系列产品，并着重聚焦于针对中国汽车市场可利用的最新开发技术和生态可并存技术，其中包括：导航系统，带模拟器装置的AMT手、自一体化变速箱，GDI直喷系统，先进的氙灯和LED照明技术，SDC（同步减震控制）减震系统，动力减震器系统，以及针对噪音和排放污染的排放系统。

    记者在北京车展马瑞利公司展台采访了马瑞利公司CEO Eugenio Razelli先生和马瑞利中国公司总裁白奇尼（Luca Biagini）先生等公司高级官员。

    玛涅蒂-马瑞利公司总部位于意大利米兰，2007年销售额为50亿欧元，在全球16个国家共拥有46家生产厂（56个生产单位）、9个研发中心、27个应用中心和2.8万名员工，马瑞利集团为欧洲、南北美洲和亚洲地区许多著名的整车制造商提供系统产品。

    在马瑞利公司现有的主要业务——电子系统、车灯系统、动力系统、悬挂系统、排放系统、赛车系统和零配件售后与服务业务中，Eugenio Razelli先生重点介绍了已经在中国开展的前三项业务。

    ——车灯系统包括前后车灯。因为车辆事故往往发生在夜晚，所以车灯显得特别重要。另外，开灯本身会带来能源的消耗，马瑞利希望通过新型的LED等智能化车灯技术，给中国市场带来更节能与安全的车灯系统。

    ——汽车动力系统，包括汽油、柴油和混合燃料发动机控制系统和手、自一体化变速箱（AMT）技术。其中AMT技术特别适用于小型车和紧凑型车，马瑞利已经向一些中国本地客户供货。

    ——电子系统，包括组合仪表、无线通讯导航系统、车身电子网络等。马瑞利可以向客户提供全系列的导航产品，包括高端、中端和相对低廉的产品，它们都是在微软的开放式平台上开发的。另外，远程联系的电子控制盒，具有自动紧急呼救、卫星定位、车队管理等功能。

    实际上，作为世界上第一个发明燃油共轨喷射技术的公司，玛涅蒂?马瑞利拥有多项世界顶尖的技术，如汽车直喷技术（GDI）。在配有涡轮增压器的情况下，马瑞利复杂的多点喷射策略和特殊的喷油器，可以使燃油消耗大幅下降并使二氧化碳显著降低。

    马瑞利另一项引以为豪的技术是手自一体化变速箱（AMT），它兼顾了驾驶的舒适性并能降低燃油消耗。

    AMT系统是以电子控制单元和液压执行机构来控制离合器和变速箱的，可以允许驾驶者无论是在全自动或者是在手动换挡的时候不用踩离合器踏板。马瑞利动力系统（中国）公司总裁翁劲向记者介绍，马瑞利AMT的最大好处就是节能与环保，它比手动挡变速箱省油5%，并保证比任何一款其他自动变速箱（AT和CVT）节油12%。究其原因，是因为电子控制系统优化了AMT系统的换挡点，比起传统的自动变速箱甚至于手动变速箱，马瑞利的AMT使燃油消耗及二氧化碳排放得到进一步降低。

    “玩车也是一种享受。”Eugenio Razelli，这家常年向F1场地赛和WRC锦标赛提供尖端技术与工艺的意大利厂商的CEO总结性地表示，“我们的产品和技术紧紧围绕降低燃料消耗和提高安全性。当然啦，玩车也是一种享受。”

    作为较早进入中国的跨国零部件巨头之一，玛涅蒂?马瑞利已于1996年开始陆续在上海建立了动力系统和排放系统工厂及研发中心，在芜湖建立了动力系统和车灯系统工厂，并在广州建立了电子系统工厂和研发中心。Eugenio Razelli先生表示，拥有150名员工的马瑞利中国公司2007年营业收入已达1亿欧元，在未来的二三年时间里要把在中国的业务提高三至四倍，相应的投资和人员也会同步跟上。

    作为PSA、菲亚特、大众、奥迪等欧洲厂商的主要供应商，玛涅蒂?马瑞利在中国的主要客户有奇瑞、上汽、一汽、金杯等。至于如何在中国发挥马瑞利的多系列产品优势，Eugenio Razelli，这位同时担任着意大利汽车工业协会主席的CEO强调，马瑞利最核心、最基础的是电子技术，我们的产品在本地都有均衡的生产，很容易按照客户的意愿进行组合。