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　　时代发展，汽车在人们心目中已经逐渐摆脱奢侈品的形象而成为许多家庭的代步必需品。人们的需求促使整个汽车行业在近几年飞速地成长，年产销率都呈20%以上的增长趋势。只是，行业的发展更加彰显出专业人才的匮乏，包括营销、维修以及服务等各方面人才都长期处于供不应求的局面，尤其是汽车“灰领”即高级技工。有公司为了招揽这方面的专业技术型人才，开出的年薪甚至高过一些车行老总。

　　汽车行业发展迅猛专业人才缺口巨大

　　2007年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中：汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，净增157.60万辆。

　　有关专家认为，目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期，2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20%的水平；而商用车产销的增速大约在18%左右。2008年，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。

　　如此迅猛的发展趋势，也造成巨大的人才缺口。据业内人士介绍，近几年，上海的4S店数量每年都呈两位数增长，汽车行业的管理、销售、研发、生产和维修等各个领域，都存在很大的人才缺口。而随着每个车行、维修厂在售后服务、维修保养、零配件更换等岗位对技能人才的需求越来越大，人才缺口会继续拉大。

　　据中国汽车人才招聘网的最近统计显示，从2006年上半年开始，汽车及相关制造产业持续保持在每月发布3000个需求职位这一规模上，并一直呈上升趋势。高级销售、高级维修等人才开始捉襟见肘，维修配件经理、维修站服务经理等新型人才也急速升温。

　　入行门槛高成人才需求最大难题

　　从岗位需求角度，有关业内人士分析上海汽车业可能的人才需求趋势是：需求点更多地会集中在中高层级的专业人才以及一直十分紧缺的高级技工。他们要求有快速的故障诊断能力，对物流生产线制造等有一定了解，跟企业现代化设备的发展保持相同步调，同时要能适应各种不同的操作系统。

　　除高级技工外，高级人才队伍还指包括企业经营者、营销、财务、物流、人力资源开发与管理等在内的高级经营管理人才。随着国际业务的迅速发展，国际经营人才的需求将更加迫切。同时，发展具有创新思维和团队精神、把握最新专业科技动态的高级技术开发人才队伍也是当务之急，这是使整车和零部件开发应用能力跟上国际先进水平的关键。

　　另外，营销人才也还会持续紧缺。汽车营销人才最大的问题在于不理解汽车的品牌和文化，一个快速消费品行业的营销人员来运营汽车品牌还是会存在一定的距离的。

　　虽然人才的需求翻倍增长，但由于入行门槛过高，使得上海现有的汽车人才存量对于汽车业的发展来说仍然是杯水车薪。

　　据介绍，在别的行业里，应届毕业生可能培训半年就可独立做项目了，但在汽车行业，没有一两年的工作积累，根本不可能。汽车零部件有上万个，生产工艺更是严谨到每个步骤、每一部分都是相互关联的，不容得有一丝一毫的差错。

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