评论分析
- 人民日报：玉柴式国企困惑路在何方？2011-11-21
- 广东已成为日车商在华的殖民地和提款机2011-11-16
- 入市十年 汽车零部件关税问题仍存在2011-11-16
- 专家称Volt技术不共享很正常 中国汽车技术差距大 2011-9-22
- 浅谈汽车零部件企业人性的管理及员工忠诚度2011-7-21
- 业界专家论道丰田中国：“变”字当先2011-4-11
- 论道丰田中国之变 构建全球版图新坐标2011-4-11
- 继续发力 铃木计划在华组建第二家合资公司2010-7-12
- 陈全世：电动车投资过热含有泡沫成分2010-6-12
- 车市没有泡沫 可能取代楼市2010-6-10
- 王敬忠：电池租赁模式现实可行2010-6-8
- 冯飞：鼓励新能源车生产 或推排放新标准2010-6-1
- 2010年3月份转向系统零部件进出口情况分析2010-5-11
- 英飞凌取代飞思卡尔，成为全球最大汽车芯片厂商2010-5-7
- 郭振甫:中国应建电动车电池租赁系统2010-5-7
- 汽车业利润一季度暴增或“见顶”2010-5-7
- 赵航：库存合理 不会对外公布细分数据2010-5-5
- 沧州车展侧记：自主品牌生存的危与机2010-5-5
- 中国新能源零部件供应体系差距尚远2010-5-5
- 北京车展喧嚣背后：中国车市需“居大思危”2010-4-30
- 欧阳明高：中国汽车能源应实行双重战略2010-4-28
- 北京车展定位亟需厘清：不能仅仅是卖场2010-4-28
- 记者观察：中国汽车缺失产业融合战略2010-4-28
- 机械增压挑战涡轮增压 国展上演零部件“暗战”2010-4-27
- 我国汽车及零部件企业应加强企业生产研发水平2010-4-27
- 发改委牵头公车改革 知情人称"黑洞"多阻力大2010-4-26
- 沃尔沃新嫁“安全还要有激情”2010-4-26
- 安永：六成中国消费者称会购买电动车2010-4-22
- 我国零部件轮胎企业压力重重2010-4-20
- 魏惠娟：关注我国自主品牌和零部件的发展2010-4-14
