中华汽配网

          --专访中国汽车流通协会副秘书长陈效禹

 

    受进口关税和劳动力成本的影响，大批跨国汽车企业持续加大在中国本地零部件采购的力度。戴姆勒-克莱斯勒计划在华采购的零部件由目前每年1亿美元增加到2008年以后的每年8.4亿美元；而宝马也承诺将在华采购额由2005年的8.7亿元增至2007年的25亿元。国家商务部专家预测中国汽车零部件出口2010年将达到700－1000亿美元。

中国汽车零部件出口潜力巨大，中国的汽车零部件制造商在全球经济价值创造链中的位置越来越重要！

中华汽配网：陈秘书长，首先欢迎您来到这个洽谈会。请您给我们简单地谈一下汽车零部件行业的一个整体的情况，谢谢。

陈效禹：好的，首先非常感谢中华汽配网能邀请我们来参加这个会议。这次洽谈会应该说是你们中华汽配网做的非常好的一个事情，能够把国内外的采购商供应商聚到这里来进行交流洽谈，这个对推动中国的汽车零部件出口尤其是走进全球的采购系统有很好的作用。中国的汽车产业这几年发展的很快，像我们整车的销售，截止去年，我们的汽车销售量达到了七百二十多万辆，那么今后有更大的发展，预计到2010年，我们的汽车销售量将达到一千万辆，那么汽车零部件行业发展也会更快。那么现在到十一五规划的晚期呢，这个零部件行业的产值要比现在翻几番。那么，零部件的出口工作也非常重视，国家发改委在汽车产业十一五规划中对汽车和零部件出口也非常重视，也把他提到了非常高的位置。作为我们协会来说，我们会积极地推动汽车和零部件产品的推广。

中华汽配网：刚才陈秘书长给我们谈了一下汽车和汽配行业的情况和发展，那么适逢上海国际车展，我们的这个洽谈会是不是和它形成一个良好的互动关系，能不能起一个引导性的抛砖引玉的引导性的作用呢？

陈效禹：这次中华汽配网的这个洽谈会时间也选得非常好，上海国际车展今天是媒体日，今天就已经开始了，这个时间呢，全世界的汽车产业的精英们都聚到上海。这个时间呢，一个是上海汽车产业的一个盛事，这个洽谈会选择这个时间也是非常好的。

中华汽配网：您刚才谈到中国的汽车产业发展很快，那么会朝着一个怎样的方向发展呢？

陈效禹：刚才全国乘用车协会的饶秘书长也提到中国的汽车零部件企业有几大优势，我们的资源、能源、人力、成本都是优势，那么中国的汽车零部件企业吸引国外的采购就有很大的优势。但现在中国汽车的零部件企业的发展也存在一定的问题。总体来说，我们需要提高我们整体的一个技术水平。就目前来说，中国汽车零部件企业经营还比较分散，形成大的产业集团还比较少。今后的发展将更多的向集团化、集约化发展。高新技术，自主创新也是我们十一五汽车行业提出的一个重要点，包括温总理也一直在提这个自主创新，不光是我们的整车技术，我们的零部件产品的技术也必须加强自主研发，提高自主创新能力。

中华汽配网：那么协会在其中会做怎样一些引导性的工作呢？

陈效禹：首先我们汽车流通协会在积极地从汽车大国引进专业人才，来提高我们产品整体的技术水平。另一方面，我主要负责汽车和零部件的出口，今年我们将从国外吸收更多的采购订单，为汽车和零部件的出口作出贡献。

中华汽配网：国外存在着贸易壁垒的情况，能大致谈一下出口方面的主要情况吗？

陈效禹：现在汽车零部件行业的出口，发展很快，但我认为整体出口额还不够大，去年我们零部件行业的出口大概是一百几十亿的样子。今后的几年里，我们每年都会翻倍递增。所以，这个发展速度会很快。当然包括我们整车的出口，也会发展很快。像2005年，我们出口17万辆，到2006年，出口20万辆。2007年我想会有更好的发展势头。

中华汽配网：那发展的目标呢，有没有一个大致的计划？