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　　汽车零部件是广州增城经济支柱产业之一，而在其中北部地区，有着20多年发展历史的汽车空调产业是该区的一大亮点。让人想不到的是，其创业者大多数是当地农民。他们靠自筹资金、自建工厂发展起来。在国内汽车工业大发展的背景下，他们凭借当初的小工厂及增城遍布全国的汽车配件销售网络，打开了汽车空调的售后市场，迅速发展成为汽车空调产业集群。

　　■ 大环境催生行业繁荣

　　特别是近6年来，随着汽车空调售后市场需求的增长，涌现出了一批优势空调企业。广州增城汽车空调行业商会秘书长、广州誉达良汽车空调配件厂董事长王伟共告诉记者，增城地区聚集了上百家经营汽车空调配件的企业，年产汽车空调100万台左右，出口20万台，其中60%的企业有出口业务，其产品主要销往东南亚、美国、欧洲等国家和地区。如果按照2006年中国汽车空调年产量约为800万台计算，增城地区就占据了1/8的份额。

　　广达汽车空调制造有限公司以10万元起家，现在已经发展成为一家专业生产汽车空调压缩机电磁离合器的企业，年销量达到80万套，在行业中排名第三，而且还在保持每年30%的增幅增长。该公司董事长魏总流告诉记者，工厂的二期扩产工程也在酝酿筹备中。

　　位于增城小楼镇的广州昊鑫汽车空调有限公司，是一家专业从事汽车空调压缩机研究、开发、精工制造的企业，拥有一定技术储备，具有一定的产品开发能力。

　　当前，增城空调配件产业群主要面向庞大的售后市场，少有给主机厂配套的企业。广州基业汽车空调有限公司成立于1986年，是当地极少数能生产汽车空调整机的企业之一，也是目前能为主机厂配套的企业之一。该公司总经理夏顶基告诉记者，目前企业不仅为中国重汽、成都野马配套生产空调暖风系统，而且在今年1月正式与日本多田野株式会社合作，为其荷兰、德国工厂供应汽车空调。作为一家专业的汽车空调制造商，广州基业汽车空调有限公司虽然规模不大，但紧跟主机厂需求，不断实现产品升级换代，走出了质量较高的发展之路。

　　■ 竞争加剧 危机显现

　　到2007年，当地大部分企业依然保持快速的发展势头，但在日益激烈的市场竞争中，这些中小零部件企业的隐忧也开始显现。当地汽车空调行业大多数企业存在规模较小、资金实力薄弱、产品开发能力弱、后续发展乏力、企业管理松散的问题，抗市场风险能力相对较差，加之原材料上涨、利润率进一步被挤压，很多企业虽然有扩产计划，但考虑到资金、市场等诸多不确定因素，只能一再延迟扩产计划的实施。

　　增城有100多家汽车空调配件生产企业，少数企业希望在规模和竞争力上有进一步提升，但更多的小企业缺乏长远发展规划，在市场竞争中打价格战。王伟共告诉记者，增城有20多家空调压缩机企业，由于市场准入门槛低，良莠不齐，投入从五六万元到几千万不等，很多小企业进入该领域，不顾市场竞争规则，拼命压价，在材料上偷工减料，使有实力的企业遭殃。

　　■ 整合资源 联手发展

　　“增城空调行业要走规范化、专业化、集约化道路，整合资源，实现优势互补，联手互动，分工合作，抵御市场风险。”王伟共告诉记者。如何将增城汽车空调行业的产业规模转化成产业优势，是增城空调产业急需解决的重要问题。

　　2007年7月，广州增城汽车空调行业商会正式成立，协助会员企业在配件采购、产品销售、产业布局和新产品研发等方面加强合作，加强行业新产品、新技术的信息交流，推动汽车空调行业朝着集中资源、集体研发、集约生产、集群发展的模式快速发展。

　　王伟共说，商会一直在积极组建汽车空调压缩机配件服务中心，将继续联合40多家会员企业，共同实现协会的设想，把增城汽车空调产业做大做强。