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　　同样笑傲江湖的还有浙江康迪汽车有限公司。“喏，又是一张订单，还有催货的单子。我们的车今年在美国市场可是发达了”，康迪汽车董事长胡晓明说道。
 
　　这家组建于2003年的汽车企业，原来生产微型专用服务车，利润微薄。4年前，他们捕捉到全球休闲车的广阔市场，以环保、休闲的概念，转产休闲车，年产值一下从3年前的千万元猛增到5亿元，并在美国纳斯达克成功上市。康迪公司研发生产的家庭用微型休闲车，去年7月进入美国市场，受到热烈的欢迎。“因为这车不喝油，只需充电就能跑上百公里，非常适合城市家庭使用。在美国市场销售十分火爆”，晓明说。我们在康迪公司的总装车间看到，这种只有两个坐位的车子，小巧时尚，色彩靓丽，酷劲十足。“这款车差不多只有普通车一半的个儿，容易找到停车位，美国的年轻人和老年人特别喜欢！”胡晓明笑着说道。
金华汽车行业悄然谋变
 
　　金华工业素来以小见长，小五金、小商品各领风骚，在全球市场有着独特的地位。但这些小打小闹的企业，常常迅速成长又快速倒下，令整个行业伤筋动骨。
 
金华市经委主任应炳兴说：“我们认为对于每个行业的大浪淘沙，要辩证来对待。既不否认市场经济过程中正常的优胜劣汰；同时也要在发展之初，引导企业错位发展，实现行业良性互动发展。”
 
　　金华汽车行业悄然“谋变”。从汽车减震器、到齿轮到变速器、汽车数字仪表，金华上千家民营企业，生产着豪华客车、重轻型卡车、休闲车及汽车产品所需的千余种零配件。难怪有人夸张地说，只要拿着设计图，在金华就能拼出一辆自己想要的车来。
 
　　浙江万里扬公司就是在产能一“增”一“减”中获得发展的。这家始建于1996年的企业，原先是家齿轮厂。几年前，随着市场同类企业增多，“万里扬”的发展出现停滞。“当时市科技局、经委的领导帮我分析形势后，建议我转产试试。”万里扬公司董事长黄河清如是说。
 
　　看准国内缺乏适合中国国情的变速器，万里扬公司决定从零开始，转产变速器。“当时困难很多：要人，没人；要技术，没技术；要市场，没市场。怎么办？答案就是一步步踏踏实实地来，我们首先解决人的问题。”
 
　　万里扬公司积极实施“走出去”、“引进来”两手战略，通过高薪引进高科技人才，招收录用优秀大学毕业生定向培养；把在岗的工程技术人员分批外派到国内著名大学、研究院“充电”，逐步完成技术人才队伍的组建。“有了人才，就什么都有了。产品研发能力强，国内市场占有率逐年提高。”黄河清笑着说道。
 
　　如今，万里扬公司拥有国内变速器行业研究开发实力最强的省级企业技术中心，已能够生产12大系列200多个品种的变速器，覆盖轻、中、重型各种汽车需要，并为北汽福田、东风汽车、一汽集团等国内数十家主机厂配套。
 
　　“转型升级错位发展，就像给企业戴了一顶安全帽。我们是从生产自行车车圈转型到生产汽车轮毂。事实证明，转型是必须也是成功的。”浙江今飞机械集团董事长葛炳灶说。“今飞”是金华一家老企业，始建于1959年，在自行车风行的年代，创造了许多的辉煌。但随着人们生活水平的提高，自行车车圈发展空间不大， “今飞”面临着倒闭、被收购的危险。
 
　　“不变就是等死。市里相关部门工作人员给我介绍了市里扶持汽车产业的优惠政策，让我们很心动。不转产是死，不如豁出去，搏上这一回。”葛炳灶回忆道。今飞公司产业结构调整后，扭亏为盈，去年销售额就达到27亿元。“今飞”的汽车铝合金轮毂产品，已为北京奔驰、海南马自达等国内知名厂家配套，同时远销美国、加拿大等地。“只要厂家需要，我们还可以为全球各种车型提供设计和服务。”
 
　　目前，金华共有汽车与零部件生产企业1700多家，其中规模以上企业270家，百万元以上豪华大客车国内市场占有率超过70%，汽车、摩托车轮毂国内市场占有率达25%以上，变速箱总成及齿轮国内市场占有率10%，全市汽车关联产值500多亿元，从业人员近20万。金华被国家相关部门授予“中国汽车摩托车产业基地”称号。

 

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