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　　★ 杭州专业市场整合金恒德做表率

　　★ 金恒德国际化运作打造浙江汽配航母

　　★ 金恒德与国际知名机构签定战略合作协议——国际化运作模式带来巨大发展机遇

　　近年来，中国的汽车零部件企业已经进入发展的快车道，而浙江汽配产业几乎从零开始，而后异军突起，形成了具有相当规模的产业集群。

　　近20多年以来，随着中国基础工业尤其是机电产品制造业的迅猛发展，汽车零部件产业异军突起，成了跨国公司汽车制造业务“巴庠椿”的重要目标产业。美、欧、日等汽车制造商零部件全球采购不断延伸至中国，且有迅速扩大的势头。

　　中国的汽车零部件工业具有广阔的发展空间，该产业近三年的平均增长速度达26%。2007年底，汽车零部件总额有6700亿元，出口额1300亿元。预计到2010年，美国福特汽车公司汽车零部件在中国的采购额将达60亿美元，美国通用汽车公司50亿美元，而世界汽车巨头全球采购将达700亿美元，其中70%需在中国采购。

　　浙江是中国汽车零部件生产大省，全省有生产企业1万余家，年工业总产值1000多亿元。作为长三角经济圈的重要组成部分，浙江的经济地位非常显著，经济影响力也越来越大，正逐步带动全国经济，甚至是全球经济。而杭州作为浙江的省会城市，未来汽配产业的发展也是不可估量。　　

　　市政府提出市区商品专业市场整合　　

　　作为我国的专业市场大省，浙江省拥有各种专业商品市场4000多家，2007年交易额突破9000亿元。更有报道称，“专业市场是浙江特产，全国专业市场半数姓‘浙’”。全国专业市场委员会的统计数据也显示，目前该协会的会员有40%~50%来自浙江。其中杭州就有大小市场近700家，全市亿元以上商品交易市场有125家。如此众多的专业市场与浙江的生产厂商一起构成了浙江产业集群，并造就了被称为浙江奇迹的经济神话。

　　然而随着产业规模的扩大以及结构的提升，生产厂商对专业化市场的要求越来越高，低端、零散经营的旧市场模式已经不能满足品牌厂商走向国际的要求，同时沃尔玛等国际mall的进驻，以及来自其他省份同类市场的竞争也加剧了市场的重新洗牌与整合。目前不少中小市场的股份化、企业化、公司化、集团化发展速度偏慢，组织化程度明显偏低，个体经营仍在经营方式中占相当大的比重；信息化建设速度偏慢，现代化程度明显偏低，现场、现金、现货的“三现交易”仍在中小型市场交易方式中占相当大的比重，目前全省仅有100多个专业市场建立了独立网站，还不到全部市场数量的2.5%。

面对新的形势，以“集约化”为市场发展的中心环节和战略目标，以积极推进市场的信息化、集团化、一体化、国际化和功能多样化为市场发展的战略重点，整合市场资源，促进并加快市场的集约化发展、提高市场的集约化水平，进而使市场与现代流通业态的主动接轨及其与现代市场体系的密切融合成为未来浙江专业市场管理的基本思路，这也是杭州市政府接连表示要加快整合专业市场速度的根本出发点。　　

　　市场整合使同类业态经营户向金恒德转移　　

　　目前杭州汽配专业市场还存在许多的问题，比如渠道混乱、运输成本太高、位置太偏等。这些问题的存在都不利于杭州汽配专业市场，因而杭州的汽车和汽配产业急需一个领军企业统一全局。

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