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　　大众汽车将于两三年内在中国投产至少4款绿色环保车型。目前大众生产了5款共计30辆新环保车型,作为奥运会“绿色车队”使用,这些车型中的大部分将被量产投放市场。

　　前晚,在大众汽车集团奥林匹克主题馆开幕仪式上,大众汽车集团(中国)奥林匹克市场总监潘庆在接受本报记者专访时透露了以上消息。借助奥运营销,大众还提升在中国的业绩和品牌形象。

　　至少投产4款环保车型

　　7月中旬,大众汽车向北京奥运会主新闻中心移交了由30辆环保型新车组成的“绿色车队”。车型包括采用涡轮增压汽油直喷发动机的速腾1.4TSI、采用绿色柴油科技的迈腾蓝驱(BlueMotion)、采用涡轮增压柴油直喷发动机的迈腾2.0TDI和Tiguan2.0TDI和以环保燃料为动力的途安EcoFuel。

　　这些新车是大众作为奥运会赞助商提供给奥组委5000辆轿车的其中一部分,集中展示了大众在环保车型上的发展战略和最新技术。

　　“环保新车型中的80%会在两三年内投产。”潘庆明确表示。这意味目前亮相的五款车型中至少有4款将得以量产投放市场。

　　目前大众在上海嘉定的发动机基地正准备量产1.4TSI发动机,速腾新车型将于明年首先配备这款发动机上市。柴油机则一直是大众的优势和力推的环保技术,因此3款柴油车型估计也将量产。而途安EcoFuel可能延后投产。

　　根据大众集团已经规划好的节能环保战略,在短期内,解决能源节能环保的基本供给方式,是进一步优化汽油机、普及推广采用先进的柴油机。从中期规划来讲,大众汽车正在做电动汽车、混合动力汽车或其他一些替代能源,包括生物燃料等。从远期来看,着重氢能源的解决方案。

　　在前晚举行的奥林匹克主题馆开幕仪式上,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德再次承诺,在2010年前实现在华所有产品油耗和排放降低20%的目标。

　　潘庆说,范在一年多前即为大众中国正式确立了“动力总成战略”。根据这一战略,大众将在中国逐步引进和投产实现低油耗、高功率输出的TSI发动机和DSG变速器。大众新型TSI发动机根据排量大小分为EA888和EA111系列,分别搭载在中高端车型和中低端车型上。新型发动机将在10年内逐步替换现有的老发动机。

　　大众在上海和大连的生产基地将从明年起实现TSI发动机和DSG变速器的全面国产。但柴油机国产项目目前尚没有明确计划。

　　奥运营销提升业绩和品牌

　　据潘庆介绍,自从4年前成为北京奥运会合作伙伴之后,大众及其在华合资企业即致力于借用奥运机遇,进一步培养核心竞争力,达到短期业绩的提升和长期品牌塑造的目标。

　　潘认为,到目前为止大众的奥运营销已经完成关键的“三步曲”,首先是大众旗下品牌车型成为奥运会火炬传递官方用车。第二步则是发布了上述“绿色车队”。第三步则是大众奥林匹克主题馆的开张。