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      从上个月晚些时候福特宣布的87亿美元的第二季度财政亏损来看，福特汽车的财务状况目前依然步履蹒跚，并且打破了该公司1992年第一季度创下的67亿美元季度亏损纪录。但是已经有分析师预测更糟糕的事情还在后面。一些分析师担心未来福特可能会被迫出售它手中拥有的马自达股份，以帮助筹集资金来弥补未来项目资金的匮乏。就像其曾经出售阿斯顿马丁以及旗下路虎与捷豹两个汽车品牌一样。

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      根据BusinessWeek的采访称，瑞士信贷分析师Koji Endo告诉记者称，如果有关蓝圆经销商资格认证项目（Blue Oval）变得更糟糕的话，那么福特只能出售其手中的33。9%的马自达股份来挽救这个项目。如果福特出售马自达股份也将会引起一连串的连锁反应，因为福特汽车旗下多个品牌的车型是共同研发，从而平衡各产品之间的研发成本。事实上，福特汽车旗下最好以及最重要的车型，均出自于马自达中型轿车的生产平台。然而，Endo告诫说，这次分离后两家公司仍可能会继续共享平台和组件，但是福特的离开，必然使得马自达被另一家买主公开收购。

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      另外一个原因，主张以出售马自达股份的方式来弥补日本汽车制造业损失的利润已经是福特的底线。福特33。9%的马自达的股份大约价值25亿美元，仅仅比这家汽车生产商从持有捷豹和路虎的股权赢利多点。但是预计马自达股份今年的回报收入高达7。5亿美元，在这个汽车工业里最困难的一年。另外马自达今年也已经预售了148万部新车，比2007年同期增长9%。

      然而福特出售其旗下马自达的机会不大，而更可能会出售其旗下附属品牌沃尔沃。这个瑞典汽车制造商，像福特一样，正在面临处理大的重组计划，大量裁员并打算从第一季度损失的1。51亿美元的财务困境中复苏。此外，在过去的几个月内有大量的报道暗示，沃尔沃可能会卖给中国的汽车制造商，然而，福特官方已经陆续否认了这些谣言。