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      虽然去年东莞汽车销量达到有史以来最高点接近13万辆，但小排量车的增速与进口车、SUV和中级车比较，还是有些差距。业界人士分析，这主要是经济型小车相对中级车而言，技术含量和车身质量都还有些差距。另外，与中级车市场近20款车比较，当时市面上可供选择的精品小排量车型太少。小车的品质形象成为影响消费的主要因素。此外小排量汽车的利润相对较低，导致厂家不愿投入太多精力去研发具有更高性能的精品汽车。

      比亚迪汽车东莞兴隆车行有关负责人指出，如今又得到国家政策的强力支持，作为生产厂家，比亚迪对小排量车的前景相当看好。今年9月份，比亚迪将推出这一级别市场的换代产品——精品小车F0。它是一款时尚个性与科技完美结合的战略性产品。有最强的造型，最强的发动机和最强的底盘，比亚迪非常有信心将其打造成为未来中国最畅销的小排量轿车。

      据介绍，F0是比亚迪历经3年打造的首款精品小车，该车搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸全铝发动机，采用了BOSH电子控制燃油喷射系统，无分电器独立点火，升功率大于50Kw，百公里经济油耗低于4.2L，排放达到国Ⅳ标准，是目前同级别车中发动机表现最好的精工上品。

      业内人士指出，就小排量车市的消费群体而言，相对于同样今年已上市的雅力士、新飞度等的高价，F0的4.58万元~5.58万元预售价格无疑更具杀伤力。未来随着更多小型车进入市场，在金融信贷方面更加完善后，随着消费观念和政策的支持，小型车大行其道也将成为可能。

      3.消费税提高将影响大排量汽车售价

      7月23日，国务院常务会议正式提出：对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率。这使得传言即将成为现实。汽车界有关人士对消费税上调的说法是：排量在3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%，排量在1.0升至3.0升之间的车型的消费税则保持不变，排量低于1.0升的车型消费者，则从原来的3%下调至1%。

      记者从东莞宝马、奔驰、进口大众经销商方面了解到，进口车基本已经上调了价格，而且7月中旬时还给客户预约电话中提醒“尽快买车，现在车价还未涨，预计近期要调高价格”。相关人士介绍说，由于进口车在落地时需缴纳25%关税、17%增值税，然后再缴纳消费税，因此，消费税上涨10%~20%就意味着车价的涨幅在10%~20%以上。记者从东莞中汽南方了解到，排量为3.2L，售价在60多万元的沃尔沃S80价格上调后将增加6万元；而宝马745价格上调后也至少多10多万元。

      消费税上调的消息，加上经销商的促销行动，带动了东莞7月份进口车的销量。记者从进口现代东莞德现车行了解到，针对消费税可能上调，进口现代作出了一些促销政策，当月销量较上月上涨了30%左右。而宝马汽车销量也显著增加。而对于此前货源紧张的X5、Q7等车型，目前即使加价也很难提到现车。

      消费税上调对进口车则可能是负面消息。奥迪汽车东莞东奥车行市场总监刘小帆认为，从长期来看，消费税大幅上调，的确对豪华车特别是进口、大排量车销量有影响。

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