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      高涨的原材料价格，不断下滑的北美销量，急剧变化的市场需求，这一切都在挤压着汽车零部件供应商们的生存空间。他们如何看待目前零部件产业和汽车产业的现状以及未来的发展？他们如何应对不断上升的原材料价格？他们如何看待新兴市场的机遇和前景。近日，美国召开的汽车零部件供应商圆桌会议，邀请了5位汽车零部件供应商的CEO来共同探讨这些问题。

      全球化和技术创新是未来发展关键

      主持人：目前，国际零部件产业似乎面临巨大的困境，那么10年以后呢？请各位畅想一下10年后的全球零部件产业会是一番怎样的情况呢？

      考泽拉：我觉得未来的零部件供应商会更少。而且这些供应商会变成真正的全球供应商--不是看起来是，而是真正的全球供应商。他们应该更重视产品技术的研发，并且能广泛应用这些技术，同时他们能不断提高自己的经营管理水平，在未来的竞争中，占据有利的地位。

      楚巴：我同意考泽拉的看法，另外我觉得成功的汽车零部件供应商必须与我们的配套商们形成一种良好的合作关系，必须和他们建立一种良性的、息息相关的联系。

      阿拉普特：10年后的零部件供应商们将拥有更多可以在全球持续盈利的产品。这必须建立在领先的技术、有竞争优势的成本、真正全球化的定位、完善的购买和供应链条管理的基础上。最重要的是，必须有能力以具有竞争力的成本应用这些领先的技术。

      主持人：在这个全球化的时代，是否越来越多的零部件产品将从一个地方输送到另一个地方？

      阿拉普特：把核心的技术和生产留在自己的身边，仅仅利用其他地区的低劳动力成本，在我看来还不是真正的全球化。对于Federal-Mogul公司来说，真正的全球化是在企业的组织系统里专门设置5位高级副总裁负责欧洲和亚洲地区事务；是为了公司和客户的利益，在任何合适的地方生产任何合适的产品。

      主持人：请为我们描述一下汽车零部件制造商们目前所面临的形势？

      阿拉普特：尽管北美地区汽车制造商们目前正处于困境之中，但是我们必须提醒自己，我们正处于一个持续上升发展的产业之中，全球的汽车需求还在不断的上升，汽车的产销量也在不断的上升。

      现在的问题是，商业模式已经改变了。以前，全球最大的汽车生产和消费地区是北美和西欧，而现在亚太、东欧已经崛起。商业模式改变了，你必须保证在正确的地方提供正确的产品。

      现在，成功的零部件供应商首先必须要能提供高质量、高科技的产品；其次是必须努力做到真正的全球化，而不是只在上海、东京有个办事处而已；此外，还必须具有成本优势。如果你不具备以上这些条件，那么，很不幸，你的处境会很危险，或许你已经不适合继续在这个行业生存了。

      过去，对汽车制造商和供应商而言，我们的产业非常的同质化，一荣俱荣，一损俱损。现在，情况不一样了。如果你做得好，你将会是第一，如果不好，你就有可能被淘汰。

      主持人：考泽拉领导下的TiAutomotives以前是一家北美公司，而现在已经成长为一家全球化的公司，这其中有什么差别？

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