点击查看原图调节器内有一个由弹簧负载控制的阀门。这个阀门控制燃油回路管道。当油压中的压力超过一定的压力值,(例如28 Psi),这个阀门就会开启,多余的燃油通过回路管输送回到油箱内,从而起到调节油路压力的作用。 油压调节器一般有三个导管接口:进油导管接口,出油导管接口和真空导管接口。真空导管接口与风门管相接,在内又与弹簧腔相连。当汽车减速时,风门管通过真空导管造成弹簧腔内真空,这样使回路中的阀门开的更大,从而迅速减少输油管内的油压,导致喷油量的减少。当汽车加速时,风门管存在较大气压,造成弹簧腔内也有较大的气压,使回路中的阀门关小,从而使输油路中存较大油压,经喷油嘴喷射进去的油量较大,以满足加速的要求。
以上信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。中华汽配网不承担任何责任。
为保障您的利益,建议您优先选择带有本网认证标志的信息。