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自主研发结硕果 大柴国Ⅲ动力添新品
2007-7-12 13:47:02
7月5日，一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司研发的CA6DE4、CA6SF3及与一汽技术中心联合研发的CA4DC2系列发动机通过了投产鉴定。大柴和一汽技术中心自主研发又结出了丰硕果实，为满足国家第三阶段排放法规要求增添了新的动力。
在由大连市经济贸易委员会组织的投产鉴定会上，来自国家汽车质量监督检测中心（长春）、国家轿车质量监督检测中心（天津）、辽宁省内燃机产品质量监督检验站、济南汽车检验中心、大连理工大学、大连海事大学、一汽青岛汽车厂、一汽哈尔滨轻型汽车厂、成都客车股份有限公司等专家、学者及用户代表，对CA4DC2、CA6DE4和CA6SF3系列发动机进行了严格审核。与会评审专家充分肯定了大柴和一汽技术中心的研制成果，并给予了高度评价。一致认为，功率覆盖100～120马力的CA4DC2系列柴油发动机，性能指标达到了国内同类产品领先水平；功率覆盖160～240马力CA6DE4系列柴油发动机的研发成功，体现了大柴对电控发动机的研发整合能力，标志着国产电控燃油系统在大柴现有六缸机产品的全面应用；功率覆盖180～230马力的CA6SF3系列天然气发动机，结构设计合理，性能指标达到了国内同类产品先进水平。
CA4DC2系列柴油发动机是一汽技术中心、一汽大柴、一汽哈尔滨轻型汽车厂和德国BOSCH公司强强联合，历时近三年时间打造的满足国Ⅲ排放标准的电控共轨柴油机。采用先进的CAE和CFD技术，对气缸体、气缸盖等基础结构件进行了全面优化；采用BOSCH公司第二代高压共轨系统，开发了低涡流高效进气道、双唇口燃烧室。通过大量的匹配试验和精细的台架标定工作，充分发挥了共轨系统先进的预喷功能，保证在满足国Ⅲ排放前提下，取得了有竞争力的经济性和振动噪声指标；通过缸孔变形的控制、缸套网纹的优化、钢质油环的开发，取得了先进的机油耗指标。结合DEUTZ机械开发流程和BOSCH公司的特殊要求，CA4DC2柴油机一次性全面通过了严格的台架耐久试验考核，即：800小时超负荷耐久试验、400小时热冲击耐久试验、1000小时标准循环耐久试验和1000小时动态循环耐久试验。历时半年时间，在黑河完成了冬季的标定，在格尔木完成了高原的标定，在海南完成了夏季的标定，满足了整车冷起动、高原适应性和夏季热平衡的要求，全面提升了整车的环境适应性。CA4DC2系列柴油机是大柴全新升级换代产品，是国内轻型汽车领域第一个批量上市的共轨发动机，受到了国内各轻型汽车厂和轻客厂的青睐，部分轻型车厂因此得到了出口的订单。
CA6DE4系列柴油发动机整合了大柴CA6DE3、CA6DF3两个国Ⅲ产品平台的技术资源，以CA6DE3系列发动机的重要部件为基础，采用了在CA6DF3项目中与国内燃油系统供应商合作开发的电控单体组合泵，通过系统优化而开发出的一款具有国内自主知识产权的国Ⅲ车用柴油发动机，整车耐久性试验和用户试验全面验证了整机可靠性，性能指标达到了国内同类产品先进水平。CA6DE4系列发动机是各类中型载货车、客车、工程机械的理想动力。
CA6SF3系列电控天然气发动机，是大柴成功开发的车用清洁燃料发动机产品，不仅适配城市公交车，还能匹配载货卡车。在研制初期，大柴整合了近几年来技术咨询、技术引进的尖端技术，选用合理的升功率，充分保证了产品的可靠性；在研发过程中，借鉴了目前国内外电控天然气发动机的先进技术和开发经验，对电控系统的软硬件进行优选，对气门与座圈、活塞材料、冷却系统、进气系统、配气系统、增压系统都进行了优化设计，以满足天然气燃烧对发动机磨损、热负荷等多方面的要求；在结构上，对气缸盖做了改进设计，强化了发动机结构；为延续大柴产品对市场高适应性的特点，在外附件的配置与整车接口尺寸上，CA6SF3与CA6DF、CA6SF2系列产品基本保持了一致。
为了充分验证产品可靠性与耐久性，大柴利用天津大学内燃机国家重点试验室、大连理工大学内燃机试验室的优越资源，对CA6SF3系列发动机的各大系统进行了专项的机械开发试验，进行了电控系统标定与性能优化试验、标准循环可靠性试验、冷热冲击可靠性试验、全速全负荷可靠性试验，各种可靠性试验累计达1700小时。试验结果显示，CA6SF3系列发动机的电控系统工作稳定，发动机工作可靠、安全，性能指标优异。该产品大量使用了在CA6DF系列柴油机上被证明可靠的零部件，充分利用国内的配套资源，降低了成本。经过严格试验验证表明，CA6SF3系列天然气发动机以强劲的动力、持久可靠的性能、超低的排放、节能环保、高性价比，将成为国内城市公交车动力市场的首选产品。
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