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汽车价格走势看涨还是唱衰?

2008-3-24 13:50:48新华网

种种迹象表明,持续走低的汽车价格似乎已经走到了一种尴尬的岔路口:一方面,技术革新和车市成熟已经使车价一降再降,而消费者也早已习惯了汽车降价;但另一方面,随着钢材价格一路飙升、汽车排放标准再次升级、CPI物价指数居高不下、人力资源成本节节攀升,这些因素都促使汽车利润在当前价格战中日益微薄,汽车厂销各个链条都不愿意白忙活。也正因于此,目前国内关于车价未来走势的争论开始甚嚣尘上,俨然已是时下最热门的话题。


                                                                                                  ——中华汽配网


    看涨论者:车价拐点或将出现


    全国乘用车信息联席会主席饶达分析认为,受原材料价格、人力成本等增加的影响,粗略估计,今年每辆车的成本将可能增加1500至3000元以上。即便是改款车,由于要做部分的模具、检具、机具等,成本也会相应增加。但由于竞争激烈,目前国内汽车厂家一般还不敢贸然通过涨价来提高效益。因此,饶达先生预测,今年3月份的降价潮要比往年弱得多,而且汽车价格拐点或将在今明年出现,即价格持续下降的势头将停止。同时他还认为,今年汽车营销水平的核心是提高经销商的盈利能力。


    亚市汽车交易市场总经理苏晖也同样持看涨观点,他认为,去年几乎所有商品都在涨价,而汽车一直在降价,但汽车的原材料价格、人工成本等均在上涨,因此,汽车长期降价不符合经济规律。理论上汽车有涨价的可能,否则,没法解释现在的经济现象。长安铃木有关领导也表示,目前我国的中小排量汽车降价空间已很小,加上新的《劳动法》的实施,也会增加企业一些用人成本。所以他认为去年汽车降价已经是非主流,今年汽车价格应该会保持相对稳定,甚至不排除上涨的可能。


                                                                                                         ——中华汽配网


    唱衰论者:降价依然大势所趋


    尽管看涨国内汽车价格的声音较高,但持继续降价的观点也是大有人在。他们认为,如果成本市场不再出现大的异动,今年国内车价持续下降依然是大趋势,偶尔小涨不会影响车价下降的主流。


    汽车分析师莫言清风就表示,在通货膨胀的大经济环境下,消费者的用车成本同样也在提高,如果车价提高,必然会抑制汽车消费。虽然个别车型不排除有逆市涨价的情况,但可以肯定将不会成为市场的主流,降价依然是大趋势。另有业内人士指出,目前国内汽车市场已处于买方市场,在汽车产能严重过剩的情况下,厂商肯定不敢轻易拿涨价做文章,否则无异于削弱自身竞争力。正基于此,今年已有多个厂家站出来坚决表态:有能力消化成本上涨带来的压力,而不会通过涨价转嫁给消费者。由此判断,主流车企形成联盟一起涨价的可能性不太大,毕竟汽车不是粮油一样的生活必需品,整体价格走高势必降低市场的消费热情。


                                                                                                         ——中华汽配网


    2月车价小幅下降 中级车以上车型降幅明显


    网上车市价格监测表明,今年2月国产乘用车价格指数(CAPI)下降了0.1%,下降幅度较上年同期有所增大。其中,微型车与小型车价格指数有所上涨,中级车、高级车和豪华车价格指数均有不同程度下降。


  微型车:价格上涨0.2%


    数据显示,与去年同期微型车价格指数下降0.4%相比,今年2月份微型车价格指数明显上升,竟上涨了0.2%。这表明微型车价格下降幅度明显放缓,微型车已经没有多少降价空间了。


  小型车:价格上涨了0.1%


    今年2月份小型车价格指数与去年同期相当,仅上涨了0.1%。小型车市场上,尽管羚羊、利亚纳、乐风、派力奥、标志206、Polo等主流车型价格均小幅下降,但是夏利、威驰、雅绅特等车型价格的上涨平衡了小型车市场价格水平,以致小型车市场最终价格指数仅上涨了0.1%。


  中级车:价格下降0.3%


    数据显示,今年2月份中级车价格下降幅度持续增大,价格指数下降了0.3%,从而成为下降幅度最大的细分市场之一。2月份,比亚迪F3白金版官方价格下调2.6%,福美来2的官方价格下调2.0%,从而导致中级车厂家指导价指数下降了0.2%,而终端市场上宝来、赛拉图、普瑞斯、F3、捷达、骐达、颐达、福克斯等多款车型价格下降,则促使中级车零售价格指数下降了0.3%。另外,由于中级车市场份额很大,进一步加剧了整体价格指数的下滑。


  高级车:价格下降0.1%


    今年2月份高级车市场中,一汽奥迪A4、上汽荣威、宝马3系、MG7等大多数车型以持续大幅降价应对竞争激烈的市场,但是仍有一汽马自达6、上海大众帕萨特领驭、长安福特S-MAX终端价格有所上调,最终高级车市场的价格指数仅下降了0.1%。


  豪华车:价格下降0.2%


    今年2月份,豪华车价格指数降幅达0.2%,降速较上年同期明显加快,并和中级车一起成为下降幅度最大的细分市场。2月份,终端价格上涨的豪华车只有皇冠、凯迪拉克、林荫大道等极少数车型,且是小幅上涨,而奥迪A6L、奔驰E、宝马5系、克莱斯勒300C等绝大多数车型的终端价格都有0.1%至0.8%的价格下调。由于降价车型远远多于涨价车型,所以豪华车市场终端价格最终下降0.2%,这显示了中国市场对豪华车的巨大消费潜力。


    另外,今年1月至2月国产乘用车的价格下降速度与去年同期基本持平。截至2月末,国产乘用车整体市场价格累计下降了0.2%。


                                                                                                        ——中华汽配网

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